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台湾首辆自立研发临盆自驾小巴WinBus首航,早期将拓展彰化鹿港旅行线路

日期:2019-09-27 浏览:

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本年 8 月 26 日时,经济部首度宣布全台首辆串连国内上下游产业、自研克己的 MIT 自驾电动小型巴士「WinBus」,紧接着在一个月后,财团法人车辆研讨测试中间(ARTC)就在鹿港彰滨工业区正式上路让媒体体验其自驾魅力。



WinBus 的早期目的是将来将先行串连起五家旅行工场与鹿港天后宫泊车场间的旅行接驳,在经济部次长的见证下,车辆中间、彰化县政府以及行将投入于彰滨工业区沙盒营运的勤崴国际三方配合签订 MOU,一同推进以彰滨鹿港列为沙盒自驾运转的首发场域,进而动员彰化鹿港之科技人才进驻与产业转型。





WinBus 将来将会在熙来攘往的旅行地区现实道路上运转,因此在正式营运前,起首开放让车辆产业同伴与媒体搭乘体验这辆伶俐交通新东西。WinBus 首航体验从车辆中间出发到台湾玻璃博物馆,全程 4.4 千米,路过无号志 T 字路口、行人/类行人辨识后会采用适应性煞车行动、快车道切入慢车道右转、直行遇前车缓煞停、红绿灯号志、十字路口左转以及到站泊车等七种现实路况。



WWinBus 自驾小巴上路,具有遇行人自动煞停、停等红绿灯等自驾功用。



WinBus 规格数据





WinBus 自驾小巴的内装,空间不大,现实乘载人数最大可到达 15 人。



车顶具有空调以及拍照镜头。据 ARTC 示意,凉气是全车最耗电的装备之一。



车辆火线视野



前镜头具有目的辨识功用,可清晰识别火线物体是人或是车辆。



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机械视觉体系,每一个马赛克格子大小为 50x50cm,橘色地区为车辆行进时的预警地区,车速进步时橘色地区也会随之增添。



WinBus 自驾旅行接驳

车辆中间从 ADAS 体系最先动手,以及历代自驾车体系的研改,一举整合推出完全的自驾手艺与立异营运效劳,不仅是集结国内车辆上下游症结零组件与体系等 20 家以上厂商齐心协力打造而出,更是到达美国汽车工程师协会(SAE)对自驾车定义的 Level 4 品级,在牢固或封闭式场域内,车辆不必工资参与,能够完成一切驾驶和环境监测功用,为将来台湾伶俐接驳生长树立新的里程碑。





车辆中间董事长黄隆洲示意,自 WinBus 表态后,车辆中间即收到来自各界绵绵不断的勉励与支撑,地方政府及产业更竞相邀约讯问协作时机,大大奋发 WinBus 自驾车团队的士气。WinBus 具有高弹性上风,可相符如捷运与轻轨之大众接驳、偏乡或离峰接驳等交通需求,车辆中间也主动计划将来展现与试营运点,期待可在沙盒条例经由过程,拿到全台第一张由经济部发出的自驾车车牌,将 WinBus 敏捷导入公众生涯,迈向自驾车生长的下一症结里程。





为了让公众能亲自体验自驾手艺的独特性与便利性,「彰滨伶俐旅行接驳线」将来也将串连鹿港小镇与彰滨旅行工场,进步交通效劳质量,以先进自驾科技加值鹿港小镇,荡漾出文明与科技之新生涯。期许将来台湾自驾电动小型巴士更将在经济部手艺处科技专案的支撑下,有时机成为国内自驾旅行接驳首例,进而率领自驾车产业同盟团队跃上国际舞台。



连系文明与自驾新科技的伶俐都市

经济部次长王美花示意,从手艺研发到完成产业化的过程当中,「现实考证」是最为主要的一环,关于产业经济、体系生长及效劳能量提拔极有明显效益。经济部透过「无人载具科技立异试验条例」,进一步辅佐业者生长无人载具立异科技的试验环境,建构自驾产业的新中心才能及贸易形式。





现在经济部已计划于 109 年推进「自驾车实证运转计画」,以上路运转为目的,效劳考证及贸易考证为主轴,透过连系地方政府需求,由业者领军、法工资辅,生长立异运转效劳形式,加快推进自驾车产业生长,辅佐业者竖立自驾车效劳解决方案,以至拓展至外洋市场。



ARTC 六轴试验室



彰化县县长王惠美申明,彰化县是汽车产业的重镇,从车身、引擎、内装、车用电子、车灯与镜头 ... 等清点总计有快要 60 家大、中、小型企业,鹿港更名列厂商最麋集之城镇前三名。彰化县政府致力于打造车辆科技生长之和睦环境,不仅推进立法革新,更期待透过产、官、学、研之研发能量,培植在地科技生长。



王县长更进一步示意,车辆中间所研发的全台首辆自研克己、MIT 的自驾电动小型巴士 WinBus,恰是台湾自驾手艺之代表作品,期待借由 WinBus 的沙盒运转,不仅为鹿港小镇与彰滨旅行工场间的「彰滨伶俐旅行接驳线」伶俐交通接驳铺路,更是让台湾有时机跻身成为环球自驾车手艺的抢先国之一。



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