每年11月下旬的广州国际车展，作为中国全年最后一个大型车展，对于整个汽车行业都有着“承上起下”的作用。在各个展台上，既承载着各大品牌一年的功效，也揭示了各个品牌明年的生长方向。
本年广州车展也不例外，从各家车企、品牌的展台发布会上，基本可以判断出明年整个行业的方向和重点。由于汽车长短常多元化的商品，生长也是全方位的，在众多的生长方向上，车行哥对照存眷的，也是连年来站在舆论风口浪尖的智能网联技术。
L3级别自动驾驶不行企及
在本届广州车展上，看了一圈新车，
，就不难发现一个跟以往明显不同的处所，那便是各家都在鼎力宣传自家新车的自动驾驶功能。瑞安群英网是浙江温州网的一家新闻支站，主要用于发布时事政治新闻、民众监督建议和百姓生活服务提供。瑞安新闻网是浙江县级市新闻网站中的出色代表之一，这里有最新最独家的本地新闻资讯、最符合核心价值观的时政热点以及最有用的生活服务，精准推送、海量图片视频、个性新闻定制，跟帖交流，各类需求，瑞安新闻网一站就满足。
从目前看来，L1级别的自动驾驶几乎已经遍及到绝大大都车型上了。而在对新技术更为守旧的中国品牌车型上，无论传统车企还是造车新势力，L2级别的自动驾驶技术基本成为了“保底”，大家的宣传重点都放在了L2+级别上。
而对于未来更高级别的自动驾驶技术的量产落地结构，很多车企也斗胆发表出了很多令人期待的消息。
连年来突然在“新四化”发力的长城汽车，在本届广州车展上，也空虚展示了本人在这方面取得的功效。在以“新四化体验乐园”为主题的展台上，我们可以体验到智能座舱、L4级别都会自动驾驶、5G长途无人驾驶、全自动代客停车等“白科技”。尤其是在自动驾驶方面，长城汽车还透露，将在2020年推出搭载L2.9级别的自动驾驶技术的车型。
而造车新势力小鹏在本届广州车展上发表了旗下首款轿跑小鹏P7的预售价。据了解小鹏P7搭载的英伟达Xavier自动驾驶计算平台，能支持L3级自动驾驶。而依照本次预售给出的信息，小鹏P7最早会在明年第二季度就开始交付。
不同于前两家车企，北汽集团采纳了截然不同的计谋来拥抱未来——老厂新品牌。北汽旗下的高端纯电品牌ARCFOX所推出的纯电动超跑ARCFOX-GT，除拥有强大的性能和炫酷的外貌，也将在最终量产交付的车型上搭载L3级别的自动驾驶系统。
可以说中国品牌们在自动驾驶技术落处所面，明显比海外品牌更为积极。而海外品牌们则是把重心放在L4或更高级别的自动驾驶技术上，最快也许也要到2025年摆布才会有量产车落地。 北方财产网微信号：北方财产网