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申博开户网址:[财经]广州汽车展览2019解读:广州车展智能网联汽车趋势是什么?

日期:2019-12-05 浏览:

  每年11月下旬的广州国际车展,作为中国全年最后一个大型车展,对于整个汽车行业都有着“承上起下”的作用。在各个展台上,既承载着各大品牌一年的功效,也揭示了各个品牌明年的生长方向。

  本年广州车展也不例外,从各家车企、品牌的展台发布会上,基本可以判断出明年整个行业的方向和重点。由于汽车长短常多元化的商品,生长也是全方位的,在众多的生长方向上,车行哥对照存眷的,也是连年来站在舆论风口浪尖的智能网联技术。

  L3级别自动驾驶不行企及

  在本届广州车展上,看了一圈新车,

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,就不难发现一个跟以往明显不同的处所,那便是各家都在鼎力宣传自家新车的自动驾驶功能。

  从目前看来,L1级别的自动驾驶几乎已经遍及到绝大大都车型上了。而在对新技术更为守旧的中国品牌车型上,无论传统车企还是造车新势力,L2级别的自动驾驶技术基本成为了“保底”,大家的宣传重点都放在了L2+级别上。

  而对于未来更高级别的自动驾驶技术的量产落地结构,很多车企也斗胆发表出了很多令人期待的消息

  连年来突然在“新四化”发力的长城汽车,在本届广州车展上,也空虚展示了本人在这方面取得的功效。在以“新四化体验乐园”为主题的展台上,我们可以体验到智能座舱、L4级别都会自动驾驶、5G长途无人驾驶、全自动代客停车等“白科技”。尤其是在自动驾驶方面,长城汽车还透露,将在2020年推出搭载L2.9级别的自动驾驶技术的车型。

  而造车新势力小鹏在本届广州车展上发表了旗下首款轿跑小鹏P7的预售价。据了解小鹏P7搭载的英伟达Xavier自动驾驶计算平台,能支持L3级自动驾驶。而依照本次预售给出的信息,小鹏P7最早会在明年第二季度就开始交付。

  不同于前两家车企,北汽集团采纳了截然不同的计谋来拥抱未来——老厂新品牌。北汽旗下的高端纯电品牌ARCFOX所推出的纯电动超跑ARCFOX-GT,除拥有强大的性能和炫酷的外貌,也将在最终量产交付的车型上搭载L3级别的自动驾驶系统。

  可以说中国品牌们在自动驾驶技术落处所面,明显比海外品牌更为积极。而海外品牌们则是把重心放在L4或更高级别的自动驾驶技术上,最快也许也要到2025年摆布才会有量产车落地。   北方财产网微信号:北方财产网

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