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皇冠会员APP:广州车展冷淡异常,2020年汽车市场还有救吗?

日期:2019-12-05 浏览:

一年一度的广州车展在11月底如期举行。从时间上看,广州车展其实不像北京、上海、深港澳车展那般开在万物复苏的春天,而是在年末为车市画上句号。因此广州车展更多的意义在于总结与展望,总结这一年的车市大事,展望未来一年车企动向。所以从每一年的广州车展举办情况中,或多或少能看浮现今市场的未来动向。那以本年广州车展默示来看,又预示着未来市场有怎样的改观呢?



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上市新车数量稀少,资本把控备战来年春天

在2018年广州车展上,上市新车共有48款,而到了本年,在广州车展上正式上市的新车才不到20款,并且全新车型百里挑一,即便算上车展前后的上市新车在数量上也远不如2018年广州车展媒体日当天新车上市数量。由此可见车企对于广州车展有了新的应对计谋。


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一方面,从过去的集结式上市转酿成错峰式上市,这也预示车企对于广州车展的预判偏低,究竟在市场萎靡情况下,广州车展的流量转化率已经不够以让车企花费更多的资金和精力进行大规模宣传,而这种预判很也许源于本年上海车展其实不乐观的消费默示。因此车企更愿意投入更多资金在广州车展前后开展新车上市会,错峰上市到达最大宣传成绩。



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另一方面是源于车企对上市时间节点的把控。在本年广州车展上的新车发布数量远高于新车上市量,而广州车展的举办时间正好在金九银十之后,正是市场淡季之时。加上消费热情其实不高的市场默示,曾被认为是冲击年度总销量的广州车展也难以挽救最终销量。因此车企更多的是在广州车展上发布新车,把控新车上市时间备战来年春天再度冲击销量。当然,这也意味着车企手中的研发资本开始萎缩,已经无力推出过多新品应对各个销售热点。



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豪华品牌依旧尽兴

相较于普通品牌的低调,豪华品牌在此次广州车展上却依旧展现出不错的势头,尤其是对于BBA而言,在此次的广州车展上都带来了新车,如奔跑GLS、AMG A 35 L,宝马X6、3系320/330,奔跑A4 Avent、A7,甚至连阿斯顿·马丁都在广州车展上正式发表旗下首款SUV车型DBX中国地区237.8万元的起售价格。由此可见,豪华品牌在此次广州车展上依旧尽兴。



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BBA停止了过去抢占中初级市场的动作,回归到高端市场连续发力。但这其实不虞味着这类豪华品牌市场前景一片光明,或者此次BBA上市更高级别旗舰车型目的在于拉平本年前半年因贬价匆忙销而被拉低的品牌价值。不过以10月豪华汽车品牌销量同比高达14.4%的增幅来看,它们依旧是萎靡市场下最开心的“赢家”。



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参展商疲态渐显,品牌数量逐渐萎缩

与日渐稀少的上市新车相对应的是,此次参展商数量浮现明显缩减。与前两年兴起的PPT造车不同,此次广州车展上大量的“造车新势力”已经难觅难觅踪影,单以本年的上海车展相比,在此次广州车展上消失的造车新势力就有GYON、格罗夫、清源汽车、博郡汽车、志向汽车、艾康尼克、国机智骏、奇点汽车。零跑也只能窝在展馆通道间摆个“小展览”。



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很显然,大部门造车新势力已经熬不过2019。除了此之外还有一些传统车企如众泰、观致、华泰、猎豹、力帆等品牌都缺席此次广州车展。明显的参展商数量缩减意味着疲态渐显,参展商已经无暇应对消费昂扬的大型博览会。而这种情况其实不会止于广州车展,随着市场不竭萎缩,优胜劣汰下被裁减掉的品牌将越来越多,从目前市场环境来看,2020年将是暴虐的一年。



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