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出品 | 搜狐汽车·E电园
图文 | 王巍
编辑 | 彭钊
你今年过年回家吗？
在你心里，家，事实比大都市的出租屋更亲热？照样比未知的远方更邪恶？
（一）
一进腊月，外出打工的小镇青年们就最先了长达一个月的扪心自问——要不要回家过年？
不回家意味着出租屋煮速冻水饺伶仃备至，回家意味着“事情收入搞对象没”致命三连。
回也不是，不回也不是。
更大的尴尬出现在文化认同层面。
跟生于斯长于斯的家里人比，远走大都市的小镇青年们多数从未与父辈真诚领会过相互，又和家乡的发小们志趣不投，更和落伍单调（甚至贫穷）的家乡格格不入。
返乡，意味着一种价值观与另一种价值的猛烈碰撞。
在“家”这个密闭而狭窄的空间内，任何鸡毛蒜皮，都可能成为压死骆驼的最后一根稻草。
那么，在你心里：
家事实比大都市的出租屋更亲热？照样比未知的远方更邪恶？
（二）
小镇青年，是一群被时代推到风口浪尖的孩子。
凭据拍拍贷和南方周末团结公布的《信赖不起眼的改变：2018中国小镇青年生长现状白皮书》界说，小镇青年指出身在三四线及以下的县城、州里，在老家生涯事情、或前往大都市及省会周边都市打拼的青年。
他们微观上数目重大，宏观上又可忽略不计。
在互联网公司眼里，他们是屌丝逆袭的典型代表，奋斗专业户，最肯加班的的好员工，险些所有创业者都知道，“得小镇青年者得天下”。
在家乡人眼里，关于他们的影象有一段极长的真空期。印象中，他们是后街老王家的老闺女翠花，而不是城里人口中的Linda。
可能并非所有小镇青年都能像杀马特创始人罗福兴那样说出“只有流水线的青春是不完整的”，但至少一半的小镇青年都明了什么叫“人穷志短，马瘦毛长”。
于是，创业公司忙着留住这些“最不可能去职”的员工，十八线县城正为他们制订一篮子“人才召回”设计。
田园越来越回不去，大都市越来越留不下。
（三）
返乡逆境，同样出现在新能源汽车上。
从理论上说，新能源车和通俗的家用车没有区别——四个轮子，至少有两个座位，载着你从A到B。
可现实哪儿有这般美妙。
若是说小镇青年的返乡艰难是心病在作祟，那么新能源车的返乡困局则多是出于现实的考量。
以我个人为例，在已经已往的2018年春节、2019年国庆，我自驾新能源车回家，一次深冬，一次初秋，都是天气转凉的时节。
或许是北京成片的充电桩给我的盲目自信，以至于从未想过在高速上充电是一件云云难题的事情，生涯给我狠狠上了一课。
一次是充电站被大货车堵住，险些趴窝。
2018年终回家时，我驾驶的是公司配车，猎豹CS9 EV 2018款，NEDC 310km，高速也许能跑140km左右，打了半折还不止。
根据设计，我从北京出发，一起沿京台-京沪高速到济南，全场451km，途中每个服务区都有充电站。
根据我的履历，每三个服务区补一次电，抵家没问题。
可当我到了德州服务区时，尴尬的一幕发生了——停车休息的大货车司机们把充电站堵了个严实。
即便压草坪停到充电站后头，线材距离也不够。
万幸车子的续航还能低速坚持到20km外的平原服务区，我一起双闪80km/h，充上电时还剩18%，总算是没趴窝在路上。
另一课是充电枪被锁。
从事新能源行业4年，我遇到过无数次充电枪锁死，但从没有像2019年国庆回家那次狼狈。
事情是这样的：19年国庆，正值小鹏G3长测项目的末端，于公于私，我都有开车回趟老家的需要。
由于不是自己的车子，工具箱、气泵、千斤顶、沙铲、防滑链、拖车绳等等出门必备的工具原封不动地留在了马自达里。
就是这点小失误，给那天晚上埋下了祸根。
也许是万庄服务区，充满电后我根据老例结账拔枪，心想不多会儿就能吃上妈妈做的饭了。
效果没拔下来，低头一看，枪头解锁按键是坏的。
我哈哈一笑，这事儿遇到不止一回两回了，一把小改锥就教他做人。
走到尾门前，我突然意识到——完了，工具箱不在这台车上。
那时也许是破晓3点，天早黑透了，原理服务区的充电站四下无人，只有我一车一人，现在想想还挺后怕的。
运气这个器械，来得快，走得也快。我四下溜达着抽闷烟时，突然瞥见服务区的修车店没锁门……
厥后的事情，我不说你也明了了。
只不过走的时刻，修车店不仅没有丢失任何一样工具，桌上还多了一包利群烟。
（四）
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为了让回家过年的你有备无患，我认真挑选了来自新能源车老司机们的返乡履历。
希望你认真阅读，但永远用不上。
① 做好飞线的心理和物料准备。
南北方高速公路网已经基本可以做到一个“e充电”走天下，扫码支付渠道流通，桩子多有巡检，位置也好找，总体来看体验照样很好的。
问题出在返乡以后的充电问题。
州里不比城里，充电桩漫衍主要以企事业单元和公交车总站为主，商用桩很少。
这些站点一样平常纰谬外，疫情时代更是很难触碰。
建议人人做足作业，若是着实没地儿充电，提前做好飞线的物料（至少10米的接线板，10A/16A转接头，220V随车慢充）和心理准备。
② 御寒措施必不可少。
取暖和问题主要集中在充电时，部门车型充电时不允许开暖风。
固然这种车型越来越少了，险些绝迹。
但至少半小时的守候照样会让人以为冷气袭人，建议您备一些御寒措施，好比电加热背心、暖宝贴一类的。
③ 备胎、千斤顶、三角牌、气泵
行走江湖，难免扎钉。有时扎正面一时半会不漏气，有时扎侧面不到5分钟就瘪了。
换胎常用的工具，建议人人一定要备在车上。
对照用户手册，找对位置立千斤顶（不能随便顶）使足劲，单人换胎问题不大。
若是是气力偏小的女同志，用原装工具可能拧不动轮毂螺丝，建议买一根加长套筒放在车里，杠杆原理，力臂越长越省力嘛。
若是扎完正巧不漏气，那建议您也要尽快替换备胎，扎透的轮胎在高速行驶时随时有爆胎的可能，效果可能更不妙。
气泵最好买直接连12V接口，带气压表的。
④ 电卡，改锥
在少少少少情形下，你会遇到充电桩未联网和枪头锁死的情形。
前一种情形，可以用实体电卡解决，国家电网营业厅持本人身份证就可以解决。
后一种情形，你需要一把细一点的一字改锥，就可以轻松手动解锁充电枪。
⑤ 路径计划和App准备
信赖你对自己爱车的高速续航胸有定见，一样平常是冬天120km/h打4-5折。
这内里涉及到一个合理计划充电路径的问题，主流的导航软件都市提醒距离下一个服务区有多远和时间，人人凭据自己爱车的情形计划即可。
若是着实掌握禁绝，或者对沿途桩群的情形不熟悉，建议人人使用蔚来App中的充电舆图功效。
这一功效不仅能实现充电路径的计划，还看到车友充电后的谈论，甚至打通了支付渠道。
异常有利于避雷。
充电App的选择上，现在充电App多如牛毛，但真正好用的并不多。
一样平常来说常备四个App即可——国家电网旗下的e充电（高速公路上的充电桩都得用这个），特锐德旗下的特来电，和星星充电。
若是是珠三角区域的车主，还要装好粤易充。
这四个App可以笼罩绝大多数的快慢充桩群。
对于特殊一些的桩群，如小鹏自营超充站、蔚来快充站，需要对应品牌的App支持。
这类桩群数目远没有上述三个多。若是必须用到，暂且下载就可以了。
需要提醒人人注重的是，特斯拉超充站现在纰谬其他品牌电动车开放，不建议人人驱车前往。
⑥ 保险电话、救援电话和种种证件
若是你不幸在返乡途中遇到事故，无论是己方责任照样对方责任，都建议您实时平复情绪后处置问题。
小事故报警摄影挪车报保险，大事故报警后提前200米放三角牌，听从高速交警和保险专员的指示，切忌留在车内守候张望，以免发生二次事故。
一样平常来说，浅易交通事故处置程序只需要提供双方身份证号和车牌号即可，不需要提供原件。
即便云云，我们也建议您带齐身份证、驾驶证、行驶证和保单（电子保单一样有用）。
⑦ 留足电量备份，以备不时之需
凭我多年的履历，节假日客流大，设计中的充电站往往纷歧定能充上电。
由于你极也许率遇到以下几个深坑：油车占位（这种最可恨）、电车占位（充得慢/充完不走）、租赁公司占位、桩群纰谬外（可能在某个管控单元或封锁小区里）、停车费贵、坏桩坏枪、网络错误（App和桩群都有可能）、服务区封锁或充电站疏弃等等。
以上这些深坑，都市严重扰乱你的设计，甚至趴窝。
建议您至少留足能到下一个服务区/充电站的电量，天真充电。
⑧ 服务区满员，是可以借回车道去对向服务区充电的
值得稀奇提醒人人的是，一侧服务区充电桩满员/损坏，是可以借回车道去对向服务区充电的。
各地服务区政策不统一，有些需要压上行驶证（怕你逃费），有些需要在事情人员的率领下穿越涵洞，有些则压根不开放回车道。
云云充电的情形不多，但不失为一个应急的好办法，希望人人天真运用，切忌不要和事情人员起冲突。
（五）
无论是电动车，照样燃油车，本质上都是交通工具。
除了以上八点履历外，一些老生常谈的问题也不要忽略：跑远程前检查轮胎刹车等车况，阳光耀眼记得戴墨镜，不要疲劳驾驶，切忌超载酒驾……
无论您是否选择返乡过年，小编在这里都为您送上一份祝福：