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用usdt充值(www.caibao.it):马斯克的巨型机械曝光 造车就像造玩具一样简朴

日期:2021-03-04 浏览:

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  Tesla正在把造车这件事,变得像造玩具车一样简朴。

  最近,马斯克与Tesla拆解专家、美国工程谘询公司CEO桑迪·芒罗进行了一次对话,他透露,Tesla的最终目的,是要让每辆车和零部件,都像乐高积木一样正确一致。

  实现这一目的的要害一环,就是Tesla的造车神器——全世界最大的压铸机Giga Press,已有特迷在推特上爆料,称新款Model S/X也用上了一体式压铸车身。

  特迷埃里克·安德森发现新版S/X用上一体式压铸车身

  @Ray4Tesla爆料新版S/X的前车身也是一体压铸,首批车身已下线

  去年,Tesla弗里蒙特工厂就部署了Giga Press,Model Y的整个后部车体,包罗防撞钢梁在内,都是用这台压铸机一体压铸成型。

  Model 3(左)中的70个零件整合成了Model Y(右)中的2个零件

  每辆Model Y削减79个零部件

  去年9月的电池日上,马斯克称Tesla研发了一种新的底盘结构,整个底盘结构主体,由前、后两部分的单体压铸车身以及一体式的底盘集成电池包组成。

  通过这样的结构,可以削减370个零部件,在减重10%的同时提升14%的续航。

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  而马斯克的最终目的,是直接铸造整个白车身,就像造火柴盒合金玩具车那样造出电动汽车的车身。

  Tesla部署了14台巨型压铸机

  几天前,一位YouTube博主为了打探新款Model S的线索,操控着无人机飞到了Tesla弗里蒙特工厂。

  无人机有时扫过一幢白色厂方的露天窗户时,却意外发现了那台传说中的巨型压铸机,正在快速生产白车身。

  从视频看,Giga Press一分钟就可以生产一件铸件,算上准备运输时间,每小时能制造40-45个,一天就有约1000个。

  视频已快进

  去年8月,这台压铸机正式进驻弗里蒙特工厂。

  马斯克在先容Giga Press时说,这项压铸工艺可以让70多个零件削减到2个,最终只剩1个。

组装Giga Press

  Giga Press巨细与屋子相当,长19.5米、高5.3米,重达410吨,零部件运输至少需要24辆平板卡车。